E estudiado mecanizado
practica: centros de mecanizados,tornos,fresadoras,tornos cnc,fresadoras cnc,rectificadoras,bruñidoras,lapeadoras,taladro,taladro cnc,soldadoras,soldador cnc,corte por agua y un sinfin mas de maquinas...
teoria:resistencia de los materiales(a deformaciones,a arraque de viruta"maquinabilidad"extrusion..etc..,todo tipo de formulas del mecanizado,manejar todo tipo de maquinas de medicion de lo mas precisas,flujos sobre materiales mecanizados o de fundicion,,y un monton de cosas que no bienen al caso
Tambien e trabajado en una empresa de mecanizados haciendo piezas del mundo taurino.
aparte tengo estudios de mecanica por mi cuenta,desde que era un crio pequeñin me ha gustado saber como funciona todo lo que llebe un mecanismo o motor.
E hecho pruevas,inventos,he leido libros como el de gordon blair,jennings y algunos mas interesantes...
Pongo los precios de mis servicios y en lo que consisten y luego pondre un monton de fotos de culatas,cilindros,carteres,cajas de laminas y alguna cosa más ire subiendo fotos poco a poco,espero que os guste.
edit1-Otra cosa,que no veais las cosas pulidas no quiere decir que no tengan grado de acavado,es que tienen el acavado que necesitan y no mas ni menos,segun la superficie si es de admison o de escape necesita un nivel de acavado.y no todo lijado o pulido.Las cosas no van por que si por que son bonitas,funcionan por que estan pensadas de un modo.y el fluido dependiendo de el grado de rugosidad se mueve de una manera u otra.
Preparación del cilindro: La preparación consiste en Ajustar distribución en función del escape, carburador y régimen en el que quieras que funcione, ajustar áreas, ángulos y radios, dar a la boca de escape el diámetro adecuado para que funcione como debe, pulir la culata, modificar apertura de los transfers... etc.
Preparación del cárter: Esta preparación consiste en la modificación de flujo de gases sobre el cárter, ayudando a que la mezcla siga su transcurso desde el carburador hasta el cilindro sin turbulencias que afectan negativamente al motor. Limo y encaro el cárter, y doy mas o menos pre compresión según los casos. Para aumentar la pre compresión uso expoxilina de alta temperatura y que aguanta la nafta de la gasolina perfectamente.
No existe una preparación igual a las demás, puesto que varia según las características del motor y el régimen al que queréis que trabaje
Lo bueno seria preparar el cárter conjunto con el cilindro, de esta forma estaría todo puesto apunto para rendir como debe.
Preparación especial del carburador: Esta preparación consiste en el repaso y escariado de los conductos interiores del carburador, esto es recomendable hacerlo en carburadores de poca calidad, ya que las marcas que los fabrican los hacen en serie y no se preocupan de estos defectos.En principio esta modificación es para: "keihin", "oko", "V" y sus variantes. Pero se puede realizar a cualquier carburador de mejor calidad si se desea o si tienen algún tipo de fallo de fabricación
Diseño de culatas: Esta modificación consiste en el torneado de la cámara de combustión de la culata para modificar la relación de compresión de esta, dejando la geometría conveniente respecto al régimen de vueltas al que va a trabajar el motor. o bien para adaptarla a otra carrera diferente.(Posteriormente paso el diseño a un programa de diseño 3D en el que simulo su funcionamiento)
TARIFAS
Preparacion del cilindro: 35€
Preparacion del carter: 120€ (incluye montaje de piezas y aparte una serie de modificaciones a las que no estais acostumbrados,os lo aseguro
)Preparacion especial del carburador: 25€
Abrir cerrar carter(montar piezas) : 80€
Rectificar : Aprox.25€ + coste del piston.
mecanizado interior de carteres cnc : alrededor de 75€
Pulido de cilindro(quitar calentones y rallas) : 12€
Diseño culata: 35€ (incluye torneado y diseño de la camara de combustion)
revajar base cilidro 15€
modificar interior de toberas del tipo rq para aumentar el tamaño respecto al carburador : 8€
mecanizar alojamiento torica 45
Revajar plato magnetico: 15
petroleado de motor(limpieza de motor con petroleadora) - 7€
reparacion de culatas rotas(soldar con aluminio) -conlsultar precio
Demás modificaciones preguntar por mp,al post o al email siguiente mota-racing@hotmail.com o tambien por tuenti "Mota racing preparaciones"
Se harán descuentos por preparaciones completas.
